С 1 апреля 2027 года экспортные поставки китайских машин с электрической силовой установкой подорожают для зарубежных клиентов. Минфин КНР сокращает возврат НДС при вывозе такой техники: вместо полной компенсации 13% экспортёры будут получать 9%. Разницу в 4% им придётся покрывать самим.
Под сокращение попадают легковые электромобили, подзаряжаемые гибриды, а также электрические автобусы и тракторы. Машины с бензиновыми и дизельными двигателями из-под новых условий выведены — по ним возврат налога остаётся прежним.
В министерстве финансов объясняют шаг тем, что экспорт превратился в основной драйвер отрасли и уже не требует столь масштабной поддержки. Основание — статистика поставок: за девять месяцев 2026 года за рубеж ушло свыше 4 млн электромобилей и гибридов, что на 130% больше, чем годом ранее. Ключевыми игроками направления названы BYD и Geely.
По оценкам экспертов, 4% выглядят несущественно только на первый взгляд. Для BYD потеря прибыли с каждой экспортированной машины может составить порядка 5 тыс. юаней — около 62,6 тыс. рублей. Наиболее уязвимыми окажутся компании, работающие через альтернативные каналы поставок: они и до этого держались на минимальной марже и теперь рискуют покинуть рынок. Давление усиливают введённые ранее экспортные правила и отмена компенсации налога на покупку электромобилей и гибридов внутри Китая.
Ожидаемый ответ поставщиков — рост цен: крупные производители, не желая фиксировать заметное снижение прибыли в отчётности, перенесут нагрузку на зарубежных покупателей. Для части участников рынка это станет вопросом выживания.