Министерство промышленности и информатизации КНР представило на обсуждение проект новых требований к автомобильной безопасности. Документ опубликован 10 октября; именно этот орган отвечает за разработку и утверждение технических стандартов китайской автоотрасли, поэтому предложенные нормы зададут рамку для всего рынка. После публикации начнутся консультации с производителями.
Один из блоков касается кресел. Регулятор предлагает ужесточить испытания на безопасность при столкновении и требования к защите от защемления для сидений с функцией «нулевой гравитации» (zero-G), в которых пассажир может расположиться почти лежа. Под анализ попали также поворотные и полностью раскладывающиеся кресла: их работу рекомендовано запрещать во время движения автомобиля.
Отдельно рассматриваются дисплеи — крупные центральные тачскрины, пассажирские экраны большой диагонали и многофункциональные проекционные HUD. Автопроизводителям придется оценить, насколько такие панели отвлекают водителя, а также проверить их надежность и безопасность при столкновении и в экстремальных условиях. Складные и гибкие экраны, по замыслу министерства, использовать нельзя вовсе. Для технологически продвинутых брендов, включая Xiaomi и HIMA (подразделение Huawei), это, по мнению экспертов, неприятная новость.
Еще один пункт — «умная» светотехника. Речь идет об ограничении того, что высвечивается на дорогу, в том числе текстовых и графических сообщений через передние матричные фары и задние фонари. В министерстве опасаются, что водители начнут проецировать на китайских дорогах несогласованные сообщения. Производителям рекомендуют модерировать и урезать контент, выводимый световыми приборами, а также следить за сообщениями самих водителей.
Наконец, инициатива предусматривает полный запрет полностью скрытых дверных ручек в новых автомобилях. Поводом для подготовки проекта требований к автомобильной безопасности стала серия громких аварий с участием электромобиля Xiaomi SU7.