Как колонка отмеряет литры
Ключевой узел топливораздаточной колонки — объёмомер (измеритель объёма), через который топливо проходит перед подачей в пистолет. Из резервуара оно идёт под давлением, и разность давлений на входе и выходе приводит в движение измерительный механизм — поршень или ротор.
В поршневом варианте поршни поочерёдно заполняют камеры топливом и вытесняют отмеренную порцию дальше; объём каждой камеры строго фиксирован. В роторном камеру делят на отсеки одинакового объёма лопасти или шестерни, и один оборот ротора соответствует определённому количеству прошедшего топлива.
Движение механизма передаётся на вал, а с него — на датчик, преобразующий вращение в электрические импульсы. Каждый импульс равен строго определённому объёму, электроника считает их и переводит в литры на табло. Скорость потока на результат не влияет. Доступа к настройкам измерительных узлов у персонала станции нет — они опломбированы.
Цифровая сверка и мерник
Колонка, резервуары и касса объединены единым цифровым контуром: система сопоставляет объём отпущенного топлива, убыль из резервуара и данные кассовых чеков. Сверка проводится в конце каждой смены, а на современных сетевых АЗС отчёт формируется автоматически, без ручной корректировки.
Проверить точность можно и вручную — с помощью эталонного мерника, который есть на каждой станции. Чаще всего его номинальный объём составляет 10 литров. Перед замером мерник смачивают топливом из проверяемого пистолета, чтобы исключить погрешность из-за разницы температур и остатков жидкости, затем сливают и выдерживают не менее минуты. После этого в мерник отпускают объём, соответствующий его номиналу, и по шкале считывают фактическое значение. Допустимое отклонение — не более плюс/минус 50 миллилитров на десять литров.
Мерники, как и сами колонки, регулярно проходят государственную метрологическую поверку и пломбируются; на корпусе есть уникальный номер, по которому можно проверить сведения об оборудовании и его поверке. Контрольный замер можно попросить провести прямо на АЗС.