Индия с сегодняшнего дня увеличила экспортную пошлину на бензин собственного производства — с 0,5 до 2,5 рупий за литр. Ставки таможенных сборов на горючее в стране пересматривают раз в две недели. Цель — сократить вывоз этого топлива и направить его на внутренний рынок.
Одновременно сборы на экспорт дизеля снижены вдвое: с 16 до 8,5 рупий за литр. Потребность в этом виде топлива, по словам президента США Дональда Трампа, ощущается на мировых рынках, и снижение пошлин делает индийский дизель привлекательнее для зарубежных покупателей, включая американских. Пересмотр тарифов на нефтепродукты состоялся перед визитом в Индию госсекретаря США Марко Рубио, который, как ожидается, прибудет на следующей неделе и посетит крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод Джамнагар в штате Гуджарат.
Пятикратный рост пошлины на бензин снижает выгоду и доступность индийского топлива для импортеров, в том числе российских. Индия занимает четвертое место в мире по объему нефтепереработки — около 260–270 млн тонн в год, или примерно 5,4 млн баррелей в сутки, что превышает собственный спрос страны на нефтепродукты. Основные направления экспорта — Европа, Юго-Восточная Азия и страны Африки.
При этом Индия — третий в мире импортер энергосырья после США и Китая: более 85% перерабатываемой нефти закупается за рубежом, и примерно половина этого объема сейчас поступает из России.
На фоне временного дефицита бензина в России, возникшего минувшим летом, российские импортеры начали закупать индийское топливо: в июле–августе на рынок РФ в экстренном порядке отгрузили почти 120 тыс. тонн. По данным PTI, большую часть этого объема поставила Nayara Energy, 50% которой принадлежит «Роснефти». Закупка изначально дорогого индийского бензина с морской логистикой была затратной, а расходы импортеров компенсировались из бюджета РФ через демпфер.