Hyundai Motor Europe не устраивают итоги текущего года на европейском рынке. Как заявил глава европейского подразделения Ксавье Мартине, причиной стали сразу два фактора: несколько популярных моделей завершили жизненный цикл, а конкуренция усилилась. При этом в компании считают, что готовы отвечать на эти вызовы.
Ставка в новой стратегии сделана на сочетание доступной цены с качеством, дизайном и современными технологиями. По словам Мартине, Hyundai ищет такой ценовой разрыв, который покупатель сможет оправдать для себя уровнем продукта.
Полный отказ от двигателей внутреннего сгорания в компании не планируют: там исходят из того, что большинство водителей пока не готовы пересесть исключительно на электромобили. Поэтому линейка включает гибриды и бензиновые версии. На выставке в Париже марка показала электромобили Inster, Ioniq 3, Ioniq 9 и Ioniq 6, а также более мощную модификацию Ioniq 6 N. Любителям традиционных силовых установок адресованы субкомпактный кроссовер Bayon второго поколения с новым дизайном и гибридной версией и европейская версия Tucson пятого поколения, включая исполнение N Line.
К первой половине 2027 года Hyundai намерена вывести на рынок ещё одну неэлектрическую модель в сегменте B. Это подтверждает, что концерн не собирается уходить из ниши автомобилей с ДВС, даже если конкуренты закрывают заводы.
Отдельное направление — снижение себестоимости электромобилей: компания планирует уменьшить количество кабелей в машинах на электрических платформах. Это должно сократить затраты и сделать «электрички» выгоднее по цене.