Эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов назвал Hyundai Getz 2006–2008 годов одним из наиболее удачных предложений на вторичном рынке в бюджете до 300 тысяч рублей.
Чаще всего на продаже встречаются версии с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 97 л.с. Несмотря на скромный объем, агрегат отличается заметным запасом прочности, однако с возрастом у него появляются типичные слабости.
При осмотре стоит обратить внимание на состояние сальников — со временем они нередко начинают подтекать. После пробега около 200 тысяч километров возможен повышенный расход масла. Также важно следить за ремнем ГРМ: по регламенту его меняют каждые 90 тысяч км, но специалист советует делать это чаще, поскольку при обрыве ремня гнет клапаны.
Из двух вариантов трансмиссии предпочтительнее классический автомат. Пятиступенчатая механика проста по конструкции, но уже после 100 тысяч км нередко доставляет хлопоты изношенными тросами кулисы — рычаг начинает болтаться, а подшипники завывают. Четырехдиапазонный гидротрансформатор A4AF3 считается заметно более живучим, особенно если машина не подвергалась агрессивному буксованию.
Ключевое условие долгой службы автомата — регулярная замена масла раз в 60 тысяч километров. При пренебрежении этим правилом загрязненная жидкость быстро выводит из строя фрикционы, а их частицы забивают гидроблок.