На Парижском автосалоне генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме описал положение европейской автомобильной промышленности как крайне напряжённое. Давление, по его словам, идёт с двух сторон: от китайских конкурентов и от изменений внутри самого рынка.
Сильнее всего ситуация сказывается на массовом сегменте, где как раз и работают Volkswagen, Stellantis и Renault. На эту тройку приходится более 60% всего европейского автомобилестроения. Перед производителями стоит двойная задача: одновременно выпускать доступные электромобили и сокращать издержки, иначе удержать конкурентоспособность не получится.
Прежняя модель массовых автопроизводителей — большие объёмы продаж при невысокой рентабельности — больше не обеспечивает устойчивости. Одна из причин — усиление китайских брендов: в Париже их собралось рекордное количество, и все они намерены наращивать продажи в Европе, поскольку рост на домашнем рынке Китая замедлился. Европейские компании опасаются, что дешёвый импорт продолжит распространяться по рынку. При этом спрос на электромобили в Европе растёт — этому способствуют подорожавшее топливо и более широкий выбор относительно доступных электрических моделей. Volkswagen, Stellantis и Renault привезли на выставку новые электрокары, рассчитывая укрепить позиции.
Параллельно Volkswagen проводит масштабную реструктуризацию: под сокращение попадают десятки тысяч рабочих мест, не исключено и закрытие заводов. Программа уже вызвала сопротивление профсоюзов.
Блюме вновь призвал европейские власти пересмотреть регулирование отрасли. По его мнению, производителям нужны более гибкие требования и дополнительные стимулы, чтобы выпускать машины непосредственно в Европе. Он подчеркнул необходимость обеспечить безопасность промышленной базы Европы.