Geely Auto опубликовала финансовые итоги третьего квартала 2026 года: выручка составила 99 млрд юаней (14,8 млрд долларов), а чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, — 5,21 млрд юаней (777,6 млн долларов). При детальном разборе этих цифр видно, что основную часть прибыли обеспечили зарубежные поставки, а не продажи внутри Китая.
Экспорт кормит
За квартал за пределы страны ушло 343,7 тыс. автомобилей, и годовой экспортный ориентир был поднят с 640 тыс. до 920 тыс. машин. Именно экспортное направление принесло 4,84 млрд юаней (около 722,4 млн долларов) чистой прибыли — то есть подавляющую часть квартального результата.
Общие продажи за квартал, включая зарубежные, достигли 812,5 тыс. единиц. На экспорт пришлось 39,8% этого объёма, но он дал 92,9% прибыли. Соответственно, более 60% машин, реализованных в самом Китае, обеспечили лишь около 7% заработка компании.
Ставка на электромобили
Опорой экспортной стратегии стали автомобили на новых источниках энергии: за первые три квартала за рубеж отправлено 484 тыс. таких машин, что на 531% больше, чем годом ранее.
В тот же день отчиталась BYD — крупнейший производитель NEV в Китае. Её выручка составила 221,49 млрд юаней (33,1 млрд долларов), прибавив 13,59% год к году, чистая прибыль — 10,02 млрд юаней (1,5 млрд долларов), рост на 28,08%. Вклад экспорта в прибыль компания не раскрыла, но отметила, что зарубежные продажи стали ключевым драйвером роста. Только в сентябре BYD поставила за границу свыше 180,7 тыс. NEV — примерно на 153,6% больше, чем годом ранее.