Электрический кроссовер Geely EX5 прибавил в цене в России: в октябре бренд обновил прайс-лист и одновременно отказался от «специальной выгоды» — скидки, которая ранее распространялась на обе комплектации. По подсчетам «Автоновостей дня», с учетом всех изменений автомобиль стал дороже на 180–270 тыс. рублей.
Сами прайсовые цифры выросли на 130–220 тыс. рублей. Базовая версия «Про» теперь стоит 4 299 990 рублей (+130 тыс., или 3,12%), топовая «Макс» — 4 699 990 рублей (+220 тыс., или 4,91%). Второй фактор — исчезновение скидки в 50 тыс. рублей: в итоге «Про» подорожала на 180 тыс. рублей, а «Макс» — на 270 тыс. В относительном выражении прибавка составляет 4,4–6,1%, причем в рублях она тем ощутимее, чем дороже версия.
Кроссовер построен на модульной платформе GEA, разработанной в Geely специально для электромобилей. Силовая установка типа «11 в 1» включает электромотор пиковой мощностью 218 л. с., который приводит передние колеса; разгон до сотни занимает 6,9 секунды.
В оснащение начальной «Про» входят 18-дюймовые литые диски, заводская тонировка задних стекол, бесключевой доступ, руль с кожаной отделкой и мультифункцией, полностью светодиодная оптика, выдвижные дверные ручки с электроприводом, мультимедиа с 15,4-дюймовым сенсорным экраном, климат- и круиз-контроль, камеры кругового обзора на 360°, задние парктроники, аудиосистема на 6 динамиков, датчики дождя и света и электрорегулировка водительского кресла в шести направлениях. Отдельно предусмотрен «зимний» пакет: обогревы всех сидений, руля, заднего стекла, форсунок стеклоомывателя, зоны покоя передних стеклоочистителей и боковых зеркал, которые также получили электропривод и складывание.
Топовая «Макс» отличается 19-дюймовыми дисками, акустикой Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером, системой интеллектуального управления дальним светом, панорамной крышей с люком, электроприводом двери багажника, атмосферной подсветкой салона и проекционным дисплеем. Круиз-контроль здесь адаптивный, передние сиденья получили вентиляцию и массаж с шестью программами, у водительского появилась память настроек. Дополнительно расширен комплекс активных систем безопасности: предотвращение фронтального столкновения, контроль полосы, распознавание дорожных знаков и другие функции.