Поставки легковых машин из Китая в Россию за январь–сентябрь достигли $10,7 млрд — в 2,1 раза больше, чем годом ранее. Такие данные приводит Главное таможенное управление КНР.
В сентябре объём составил $1,59 млрд, что стало максимумом с сентября 2024 г. Тогда показатель был $1,77 млрд — именно с 1 октября 2024 г. заработала долгосрочная шкала индексации утильсбора.
Откуда идут поставки
Пять китайских регионов обеспечили 74,7% всего импорта легковушек в РФ с начала года. Провинция Аньхой, где выпускают автомобили JAC, дала 32,9% поставок на $3,5 млрд. На провинцию Хэбэй, где расположена Great Wall Motor, пришлось 18,7% на $2 млрд. Муниципалитет Чунцин (Changan) — 10,6% на $1,1 млрд, провинция Хэйлунцзян — 6,7% ($713,9 млн), Чжэцзян — 5,8% ($622,4 млн).
Грузовые автомобили из КНР в сентябре поставили на $144,5 млн — в 2,3 раза больше, чем в августе. За девять месяцев в Россию ввезли китайских грузовиков на $795 млн, прирост к прошлому году составил 54,2%. Экспорт частей и принадлежностей для моторных транспортных средств вырос на 34,2% и превысил $2 млрд.
В первом полугодии 2026 г. экспорт легковых авто из Китая в РФ увеличился на 134,7% к тому же периоду 2025 г., до $6,24 млрд. В июле 2026 г. президент Владимир Путин говорил, что россияне скоро пересядут на китайские автомобили, указывая на кризис европейского автопрома.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в июле продажи внутри КНР упали на 20% год к году до 1,47 млн единиц — десятый месяц спада подряд. Экспорт при этом вырос на 88%, до 923 000 машин.