По итогам августа 2026 года BYD сохранила лидерство по объёму продаж среди китайских автопроизводителей: реализовано 433 384 легковых автомобиля, что на 16,7% больше, чем годом ранее. При этом экспорт компании достиг 188 746 машин, вплотную приблизившись к показателю Chery — крупнейшего экспортёра Китая, отгрузившего 196 984 единицы.
В первой половине 2026 года доля зарубежной выручки BYD превысила внутреннюю и составила 53% от общего дохода. В структуре продаж марки серии Dynasty и Ocean разошлись тиражом 375 373 автомобиля, Fang Cheng Bao — 41 568 единиц (+155,6% год к году), Denza — 16 001 (+33,4%), а Yangwang — 442 (+9,1%).
Среди других крупных игроков SAIC реализовал 187 037 новых энергетических автомобилей (+44,1% год к году), Geely — 175 877 (+9,4%). Внутри Geely рекорд установил Zeekr с 36 981 поставкой (+109,8%), тогда как основную массу обеспечила серия Galaxy — 119 115 машин. Экспорт Chery составил 70,3% от её суммарных 280 128 проданных автомобилей, а сегмент NEV марки вырос на 69,8% до 120 909 единиц. Подразделение NEV у Changan достигло 105 000 продаж, включая 45 885 у бренда Qiyuan, 28 659 у Deepal и 8 082 у Avatr.
Среди стартапов лучший результат в августе показал Leapmotor — 103 129 поставок по всему миру (+80,7% год к году). Это второй месяц подряд, когда компания преодолевает планку в 100 000 автомобилей. Напротив, альянс HIMA от Huawei впервые показал годовое снижение: 42 101 машина (−5,6%), причём около половины объёма обеспечил Aito — примерно 20 652 единицы.
Xpeng поставил 39 107 автомобилей (+4% год к году), флагман GX разошёлся тиражом 7 338 единиц, а суммарные поставки серии MONA превысили 310 000 машин. Li Auto реализовал 37 679 автомобилей (+32,1% год к году, +23,67% к предыдущему месяцу) и рассчитывает на сильный сентябрь благодаря запуску нового MEGA и модели i9. Nio доставил 35 836 машин (+14,5%): основной бренд — 21 174 (+101,2%), Onvo — 8 810, Firefly — 5 852 (+34,7%). Xiaomi пятый месяц подряд превышает отметку в 30 000 поставок.