Для сохранения нормальной возрастной структуры и роста российского автопарка, по расчётам, требуется реализовывать около 3 млн машин ежегодно. Такую оценку агентству «АВТОСТАТ» привёл генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко. По его словам, нынешний средний уровень в 1,5 млн машин сложился скорее вопреки обстоятельствам, чем благодаря им: примерно столько автомобилей (около 3% парка) каждый год физически выбывает с рынка из-за износа, ДТП и других причин. То есть текущие продажи — лишь базовый сценарий, при котором парк просто сохраняется.
Шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто отмечает: теоретически отечественные заводы способны выпускать до 3 млн автомобилей в год, однако за весь 2025 год на всех российских предприятиях вместе собрали лишь порядка 800 тыс. транспортных средств. Причина не в возможностях производств, а в ограниченном спросе. При средней цене нового автомобиля 3,5 млн рублей потенциальных покупателей по стране набирается около 1,5 млн, и это без учёта конкуренции с иностранными производителями, которых пытаются ограничивать регулярным повышением утильсбора.
Целевой показатель обновлённой Стратегии развития автопрома — суммарное производство 2,84 млн автомобилей к 2035 году — не выглядит чем-то невероятным, считает СЕО маркетплейса FRESH Юрий Чистов. Он напоминает, что примерно столько легковых машин в России продавалось за год в начале 2010-х.
Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «РОЛЬФ» Николай Иванов связывает достижимость этого ориентира с тем, сколько техники сможет поглотить рынок. Ёмкость рынка зависит от макроэкономической ситуации, реальных доходов населения, ключевой ставки, геополитических факторов и потребительских настроений. При текущих вводных показатель в 2,84 млн выглядит очень амбициозным, а как сложатся эти условия ближе к 2035 году, предсказать трудно.