Возвращение южнокорейских автопроизводителей на российский рынок не встречает со стороны российских властей ни административных, ни экономических препятствий. Об этом заявил Евгений Ладушкин, руководитель компании LEM Solution.
По его словам, корейские концерны изначально не собирались уходить из России и просчитывали сценарии восстановления полноценного присутствия. Реализовать эти планы помешало развитие событий, а не экономика: продажи были высокими, прибыль стабильной, поэтому утрата крупного рынка стала для производителей ощутимым ударом. Причиной ухода Ладушкин называет внешнеполитическое давление.
Официальных представительств корейских брендов в стране давно нет, однако их доля в поставках остается значительной. Причина — приверженность российских покупателей, которые продолжают приобретать знакомую технику по каналам параллельного импорта. Ограничения на поставки со стороны Сеула и сложности с логистикой не останавливают этот поток, и производители, как отмечает эксперт, сохраняют лидирующие позиции. Вопрос об официальном возобновлении поставок пока остается открытым.
Ранее посол Южной Кореи в Москве сообщил, что Hyundai и Kia заинтересованы в возвращении в Россию, назвав главным условием украинское урегулирование.