Специалист компании LEM Solutio Евгений Ладушкин объяснил, каким требованиям должны отвечать коврики в салоне в холодный сезон. По его словам, зимой эта деталь перестаёт быть просто элементом интерьера: её задача — удерживать влагу и не давать салону отсыревать.
Главный аргумент в пользу резиновых изделий с высокими бортиками — тающий снег, который остаётся на обуви. Вода несёт с собой грязь, соль и реагенты, а отмыть их с ковролина непросто. Если же жидкости скапливается много, под покрытием возникает постоянная сырость или застой, и высушить его окажется сложной задачей.
Альтернатива — коврики с сотами, задерживающими воду. В обоих случаях важно, чтобы изделие надёжно фиксировалось на полу и не смещалось, когда водитель или пассажир садится в машину и выходит из неё. От ворсовых моделей без резиновой основы эксперт советует отказаться: воду с реагентами и солью они не удерживают, поэтому зимой пользы от них нет.
Снимать коврик должно быть удобно и без разлива скопившейся жидкости. Ладушкин напомнил, что сырость вредит кузову и электропроводке, а кроме того, из-за неё запотевают стёкла.
Что касается затрат, в сентябре 2026 года стандартный набор товаров и услуг для подготовки автомобиля к зиме в России стоил в среднем 41 164 рубля вместе с шинами — на 6% дороже, чем годом ранее. Без расходов на резину сумма составляет 7368 рублей, но и она выросла на 10% к прошлогоднему уровню.