На вторичном рынке выгоднее всего сейчас выглядят автомобили, которые уже прошли основной этап падения цены, но при этом остаются технически современными. Такую точку зрения высказал Игорь Роганов, возглавляющий отдел подержанных автомобилей компании «Панавто».
По его оценке, премиальные модели китайских марок двух-трёхлетнего возраста за первые годы эксплуатации теряют порядка 25–30% стоимости, сохраняя при этом богатое оснащение. Из актуальных примеров специалист назвал кроссоверы Voyah Free, Hongqi HS5 и Avatr 11.
Ещё один вариант — гибриды и электромобили, которые заметно дешевеют после выхода обновлённых версий. При выборе таких машин Роганов советует отдавать предпочтение экземплярам, поставлявшимся официально и имеющим действующую заводскую гарантию.
Схожую логику эксперт применяет и к европейскому премиуму с пробегом до 50 тыс. км: выгодные предложения стоит искать среди автомобилей с прозрачной сервисной историей, ввезённых в период официальных поставок. По цене они заметно доступнее более свежих аналогов, а по оснащению и качеству остаются в премиальном сегменте.
Помимо цены, Роганов обращает внимание на историю обслуживания, остаток гарантии, доступность сервиса и запчастей, а также ликвидность модели. Слишком дешёвый при покупке автомобиль, по его словам, с большой вероятностью потребует серьёзных расходов в дальнейшем либо окажется сложным для последующей перепродажи.