Покупка подержанного автомобиля с автоматической трансмиссией сопряжена с риском: экономия на цене может обернуться крупными тратами на ремонт коробки. Ряд агрегатов на вторичном рынке известен коротким ресурсом, и таких вариантов лучше избегать.
Руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев назвал самые проблемные трансмиссии. В их числе — роботизированные коробки DSG концерна VAG, которые ставились на Volkswagen Tiguan первого поколения (до 2016 года) и Audi Q3 (до 2018 года). Также в списке вариаторы Jatco на Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander выпуска 2013–2017 годов и французские автоматы DP0/DP2 на Renault Duster.
DSG остается слабым местом и на более свежих машинах: ресурс такого робота оценивается примерно в 150 тыс. км, после чего по статистике требуется замена сцепления и мехатроника. Особое внимание эксперт советует уделить диагностике автомобилей 2013–2017 годов с пробегом свыше 100 тыс. км — в зоне риска оказываются и вариаторы Jatco, и коробки DP0/DP2.
При этом не все роботы одинаково капризны. По наблюдениям Мамышева, на ряде китайских моделей, в частности на Chery Tiggo 4, такие трансмиссии служат дольше немецких — это подтверждает опыт таксистов. В любом случае перед покупкой любую из перечисленных коробок стоит тщательно проверить.