На последней неделе октября сегмент EV, объединяющий электромобили и подзаряжаемые гибриды, занял более 10% российского рынка новых легковых машин. За семь дней было реализовано 944 электрокара (3,2%) и 2140 подключаемых гибридов (6,9%). Это выше показателя предыдущей недели (9,6%), хотя до сентябрьских пиков, когда доля дважды достигала 11,7%, сегмент не дотянул.
Смена лидера среди «электричек»
Первое место в зачёте чистых электромобилей перешло к кроссвэну Umo 5 московской сборки — 267 проданных машин за неделю. Следом идут кроссоверы Changan Qiyuan (Nevo) Q05, поставляемые по параллельному импорту, с 250 единицами, и Toyota BZ3X с 203 единицами. Российский компактный кросс Evolute i-Joy, лишившись господдержки, заметно отстал — всего 92 автомобиля.
PHEV: Geely удерживает первое место
Среди подключаемых гибридов лидерство сохранил Geely EX5 EM-R — 438 машин. Вторым стал Evolute i-Space со 182 единицами, а третью строчку занял новый «квадратный» кроссовер Esteo V27 (146 шт.), обогнавший одного из прежних фаворитов сегмента Voyah Free (139 шт.).