За первые девять месяцев 2026 года число точек продаж новых легковых автомобилей в России выросло на 14,4% и составило 4,7 тыс. Это рекордный показатель за всю историю наблюдений. Такие данные 21 октября опубликовал «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю».
За три квартала в стране появились 974 новых адреса, тогда как прекратили работу 386 локаций. Таким образом, сеть не только обновилась, но и увеличилась в размерах.
Кто обеспечивает рост
Если в 2023 году расширение дилерских сетей шло за счет массового прихода китайских марок, то сейчас драйвером стали новые российские бренды, чьи локализованные линейки построены на китайских моделях. За отчетный период дилеры купили 575 франшиз российских марок: количество их шоурумов выросло с 1,1 тыс. до 1,6 тыс., а доля в общей сети — с 27 до 35%.
Доля китайских брендов при этом уменьшилась с 64 до 55%, до 2,6 тыс. точек.
Лидеры по открытиям
Больше всего новых адресов появилось у российской марки Jeland, под которой продаются локализованные Omoda и Jaecoo, — 180. Далее идут Volga со 103 шоурумами (Geely локальной сборки) и Tenet Plus с 93 локациями (на базе марки Lepas концерна Chery). Замыкают пятерку Esteo, связанный с локализованными моделями Exeed, с 84 площадками, и китайский Deepal (суббренд Changan) с 78 точками.
Особенности подсчета
Рост числа шоурумов не всегда означает появление новых помещений. Как отметили опрошенные дилеры, смена названия бренда с регистрацией нового юрлица и заключением нового контракта может засчитываться как открытие центра. Кроме того, компании все чаще размещают несколько марок на старых площадях, разделяя крупные выставочные залы на отдельные зоны.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» считают текущее количество точек продаж избыточным. Исполнительный директор РОАД Олег Баринов указал, что закрепиться на рынке и обеспечить дилерам достаточный объем продаж сможет далеко не каждый из примерно 60 китайских автобрендов, представленных в России.