Chery отзывает в Малайзии 8878 кроссоверов Omoda 5 из-за возможного дефекта сварных швов задней оси. Поводом стал случай, когда у автомобиля 2023 года выпуска задняя ось отсоединилась прямо во время движения. По данным компании, никто не пострадал.
Расследование показало, что часть сварных швов на продольных рычагах задней оси машин из затронутой партии может не обладать достаточной прочностью — при экстремальных нагрузках это создаёт риск разрыва шва. Chery отмечает, что модели с такой конструкцией уже сняты с производства. Малайзийское подразделение бренда вместе с местным регулятором проводит отзывную кампанию: компоненты проверят и при необходимости заменят бесплатно. Отзыв охватывает версии C и H, годы выпуска не уточняются; на продающиеся сейчас модели он не распространяется.
Инцидент произошёл 6 октября в Джохор-Бару (штат Джохор). 11 октября Road Transport Department (JPJ) объявил о немедленной приостановке одобрения типа транспортного средства (VTA) для Omoda 5 и регистрации новых машин — до завершения технического расследования и подтверждения того, что риски устранены. Ведомство поручило Chery Malaysia определить все потенциально затронутые автомобили по номерам деталей, производственным партиям и VIN, а также проведёт технические аудиты сборочной линии и поставщика компонентов задней оси.
Chery также начала профилактические проверки Omoda 5 из той же производственной партии в Китае и других соответствующих рынках, пообещав оперативно раскрыть результаты. Это уже второй отзыв Omoda 5 в Малайзии из-за проблем с задней осью: в апреле 2024 года после аналогичного случая компания отозвала 600 машин для проверки. Тогда причиной назвали неправильно откалиброванное оборудование для сварки задней оси, и в итоге замену оси потребовали 60 автомобилей, выпущенных 15 августа 2023 года. Связан ли новый случай с тем же дефектом, Chery Malaysia пока не сообщила.
Omoda 5 продавался в Китае с 2022 года, но слабо: с 2023-го месячные продажи не превышали 1000 штук, после чего модель ушла с внутреннего рынка и теперь продаётся в основном за рубежом. В Малайзии её сняли с производства и в сентябре 2025 года заменили на Chery O5: у прежней модели была торсионная задняя подвеска, у O5 — многорычажная независимая. Бренд Omoda создан в 2021 году как зарубежный, ориентированный на молодых покупателей; вместе с Jaecoo (с 2022 года) он образует O&J. В апреле этого года бренды сообщили, что их совокупные мировые продажи превысили 1 млн машин. По данным Leiphone, Chery рассматривает возможность вывести Omoda и Jaecoo в Китай для поддержки внутренних продаж, ориентируясь на премиальный сегмент и формируя маркетинговые команды. В сентябре Chery Group продала 292 308 автомобилей (+4,2% год к году), из них 207 814 пришлось на экспорт — месячный рекорд для китайского автопроизводителя.