В Малайзии разбираются с последствиями инцидента с Chery Omoda 5, у которого 6 октября в Джохор-Бару от кузова отделилась задняя подвеска вместе с колёсами. Реакцией на случай стали проверка регулятора и отзывная кампания, охватывающая 8 878 машин.
Департамент автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) 11 октября приостановил одобрение типа транспортного средства (VTA) для Omoda 5 — новые регистрации остановлены на время расследования и оценки возможных рисков для безопасности. Chery Malaysia предписано определить потенциально затронутые автомобили по номерам деталей, производственным партиям и VIN. Технический аудит JPJ включает производственные и сборочные процессы, системы контроля качества, проверку сварных швов и поставщиков компонентов задней оси.
Список отзыва, о котором стало известно 14 октября, включает 8 878 автомобилей в исполнениях Omoda 5 C и H. Это количество машин, попавших в кампанию, а не число подтверждённых случаев дефекта задней оси. Владельцы могут проверить свой VIN в уведомлении Chery Malaysia; компания осмотрит автомобили и при необходимости бесплатно заменит соответствующий компонент.
Председатель и президент Chery Инь Тунъюэ 21 октября на конференции WICV признал обеспокоенность качеством и сообщил, что принёс извинения министру инвестиций, торговли и промышленности Малайзии. Он также призвал китайских автопроизводителей выходить на зарубежные рынки сдержанно и с расчётом на долгую работу, уважая местные законы, нормативы и деловые практики.
Нынешний отзыв — не первый для модели: в 2024 году прошла отдельная кампания по 600 автомобилям Omoda 5 после отказа задней оси, причиной тогда называли проблему калибровки оборудования у поставщика компонента. Масштабы двух кампаний различаются, и имеющиеся данные не показывают, что у них общая первопричина. Причина октябрьского случая пока устанавливается.
Отдельно отмечается, что с сентября 2025 года в Малайзии вместо бензиновой Omoda 5 продаётся Chery O5 с многорычажной задней подвеской вместо торсионной балки. Приостановка VTA касается Omoda 5, а данных о применении тех же мер к более новой O5 нет.