Китайский центр автомобильных технологий и исследований CATARC составил перечень из десяти моделей, чьи силовые установки признаны лучшими в 2026 году. В список попали как полностью электрические машины, так и последовательные гибриды. Оценку проводили совместно с профильными университетами КНР и приглашёнными отраслевыми специалистами: автомобили прошли статические и динамические испытания. Места в рейтинге не распределяли — лауреаты перечислены по алфавиту.
Список открывает кроссовер ArcFox Alpha T7. Его электрическая версия оснащена мотором на 309 л.с. и батареей ёмкостью 84,8 кВт·ч, заявленный запас хода — 715 км. У гибридной модификации установлен 1,5-литровый генератор, тяговая батарея на 43,9 кВт·ч и 320 км пробега на электротяге.
Полноразмерный BYD Datang представлен в рейтинге как чистый электромобиль: батарея на 105,8 или 130,15 кВт·ч, отдача моторов от 408 до 796 л.с., до 950 км по циклу CLTC. Заряд с 10 до 97% занимает 9 минут, но для этого требуется фирменная станция BYD мощностью 1,5 МВт. Седан GAC Aion Ray 7, недавно дебютировавший в Китае, довольствуется одним электромотором на 245 л.с.; аккумулятор — 45,6 или 63 кВт·ч, пробег по CLTC — 530–702 км.
Отдельно отмечен спортивный Geely Galaxy TT с электроприводом «16-в-1» собственной разработки: расход энергии заявлен на уровне 8,2 кВт·ч на 100 км. Установка выдаёт 333–578 л.с., предусмотрены три батареи (52,4, 63,8 и 75,2 кВт·ч), запас хода — до 725 км по CLTC.
Для российского рынка в этом перечне наиболее актуален Li Auto L9 Livis, недавно вышедший на местный рынок. Движение обеспечивают два электромотора суммарной мощностью 571 л.с. и 710 Нм, питание подаёт батарея на 72,7 кВт·ч, а под капотом находится 1,5-литровый генератор. Электрический пробег по WLTC — 350 км, в гибридном режиме — 1370 км.
В десятку также вошли Luxeed RX (совместная разработка Chery и Huawei; за пределами Китая модель будет официально продаваться как Luxeed Stormax) с отдачей 377–594 л.с., батареями на 81,1, 100,25 и 100,4 кВт·ч и запасом хода 700–852 км по CLTC, и MG 07 EV с 800-вольтовой архитектурой, мотором на 239–320 л.с., батареями на 67 и 91 кВт·ч и пробегом 610–845 км по CLTC.
Крупный кроссовер Roewe Jiayue 07 от SAIC построен на последовательной гибридной схеме с 1,5-литровым генератором и единственным электромотором на 220 л.с.; батареи — 32,6 или 44,2 кВт·ч, что даёт 220–320 км в электрическом режиме по CLTC. Xiaomi YU7 предлагает от 320 до 1003 л.с., аккумуляторы на 96,3 и 101,7 кВт·ч и 705–835 км по CLTC, а топовая версия GT набирает 100 км/ч за 2,92 секунды; именно YU7 первым проехал Северную петлю Нюрбургринга на автопилоте. Замыкает алфавитный перечень Xpeng G9L: электрическая версия выдаёт 367–585 л.с. при батареях на 91,9 и 110 кВт·ч и запасе хода до 755 км по CLTC, гибридная всегда полноприводная с отдачей 503 л.с., батареей на 63,3 кВт·ч и 1,5-литровым генератором — 435 км на электротяге и до 1602 км в смешанном режиме.