На форуме автобизнеса CarX 2026, организованном агентством «АВТОСТАТ», о ситуации в сервисном парке рассказал Денис Герасимов («Автополе»). По его данным, в структуре заездов компании доля китайских брендов достигла 86% в 2026 году, тогда как ушедшие с рынка марки постепенно вымываются из официального сервиса.
Заметно изменилась и структура обращений по отзывным кампаниям: за четыре года число таких акций выросло в 170 раз, а их доля в заездах поднялась с 0,18% в 2022 году до 31,24% в 2026-м. Производители, как отмечается, активно устраняют дефекты на местах.
Среди других тенденций названа высокая доля непрофильных заездов — её пик составил 44%. Дилеры при этом столкнулись с заморозкой постов и сниженной доходностью нормо-часа по гарантии.
По оценке Герасимова, к 2027 году пиковый парк китайских автомобилей 2023–2024 годов выпуска начнёт выходить из трёхлетней базовой гарантии. В этих условиях выиграет тот дилер, кто сумеет перевести клиентскую базу из вынужденного гарантийного заезда в осознанное коммерческое удержание.