BYD выбрала партнёра для сборки машин в Малайзии: им стала Inokom Corporation Sdn Bhd из Кулима (штат Кедах). Соответствующий меморандум о взаимопонимании подписан в головном офисе BYD в Шэньчжэне. Inokom входит в Sime Darby Bhd и уже собирает автомобили нескольких мировых брендов в стране; ещё одно подразделение группы, Sime Motors, является официальным дистрибьютором BYD в Малайзии.
Сборка будет вестись по схеме CKD — машины ввозятся комплектами и собираются на месте. Какие именно модели встанут на конвейер и когда начнётся производство, пока не объявлено. По словам управляющего директора BYD Malaysia Джейкоба Ма, выбор сделан после оценки местного рынка и производственных возможностей, а существующие мощности Inokom, подготовленный персонал и цепочки поставок позволяют реализовать эти планы.
Ранее компания собиралась построить в Малайзии собственный завод: о планах CKD-производства было объявлено в августе 2025 года с расчётом на старт выпуска в 2026-м. Однако в сентябре издание The Edge сообщило, что BYD отказалась от строительства предприятия в Танджунг-Малиме (штат Перак), сохранив приверженность локальной CKD-сборке. Условия первоначального проекта предполагали экспорт до 80% продукции, а оставшиеся 20% должны были продаваться внутри страны по цене выше 200 000 малайзийских ринггитов за автомобиль.
Локальная сборка важна для конкурентоспособности массовых моделей BYD, поскольку CKD-машины попадают под иное регулирование, чем полностью импортированные. С 1 июля Малайзия требует от ввозимых готовых электромобилей минимальной заявленной стоимости CIF в 200 000 ринггитов и мощности не менее 180 кВт (245 л. с.); порог относится к декларируемой стоимости импорта, а не к розничной цене. Часть самых продаваемых электромобилей BYD в Малайзии стоит дешевле 200 000 ринггитов.
На малайзийский пассажирский рынок BYD вышла в декабре 2022 года с моделью Atto 3, известной в Китае как Yuan Plus. Параллельно развивается и коммерческое направление: в августе BYD подписала меморандум с производителем автобусов Bus Cap Berhad об изучении возможности создания сборочных и производственных мощностей для электрических автобусов в Пераке.