Великобритания приближается к решению о введении ввозных пошлин на китайские электромобили. В Брюсселе не исключают, что без таких мер страна станет перевалочным пунктом для китайской продукции, а Лондон могут исключить из правил локализации «Сделано в Европе». По оценке чиновников ЕС, экономические последствия окажутся ощутимыми.
Министр по делам бизнеса Великобритании Джонатан Рейнольдс утверждает, что ситуация с тарифами на китайские электрокары контролируемая. При этом британские власти беспокоит другая сторона вопроса — возможные ответные действия Китая. Торговые конфликты, угрозы пошлин и сбои в логистике, в свою очередь, усложняют работу компаний и усиливают нестабильность на мировом рынке.
Под удар могут попасть наиболее заметные китайские марки — BYD, MG от SAIC Motor Corp. и Jaecoo от Chery Automobile Co. В Великобритании они быстро наращивают присутствие: на них приходится порядка 23% продаж новых машин. В Евросоюзе китайские бренды тем временем расширяют линейку гибридов, на которые пошлины пока не распространяются. Новые требования к локализации производства способны создать сложности и для европейских компаний, включая Land Rover и Nissan.
Китайские автопроизводители сворачивать экспорт не собираются, и растущие торговые барьеры их не останавливают — инвестиции в Великобританию продолжаются. Управляющий директор британского подразделения Jaecoo и Omoda Виктор Чжан заявлял журналистам, что тарифы появляются и исчезают, но на планы компании вкладываться в британский рынок это не влияет, и подчеркивал долгосрочный характер работы там.