Нижний Новгород
В Нижегородской области обстановка с бензином пришла в норму. В конце сентября город стоял в пробках из-за машин, выстроившихся в очереди к АЗС: ожидание заправки доходило до трёх часов, водители останавливались прямо на проезжей части. Некоторые приезжали к заправкам ночью в расчёте на более быстрое обслуживание, но напряжение сохранялось и тогда.
Помощь оказали волонтёры и сотрудники городской администрации — они дежурили на станциях, направляя потоки автомобилистов и подсказывая, где топливо есть. Резкий перелом произошёл перед матчем сборных России и Нигерии: уже утром 5 октября бензин появился почти на всех заправках, включая те, где его давно не было. Несколько дней очередей не наблюдалось, затем топливо вновь начало пропадать, но критической ситуации не возникло — положение постепенно выравнивается.
Санкт-Петербург
В городе ограничения на продажу топлива вводили не власти, а сами сети АЗС, и такие меры применяло большинство участников рынка. Первая волна пришлась на июнь: где-то АИ-92 и АИ-95 отпускали не более 20 литров на автомобиль, дизель — до 40 литров, где-то лимит составлял 50 и даже 100 литров. На большинстве станций также запретили продажу бензина в канистры.
В сентябре стало хуже: доля заправок, работавших в штатном режиме, упала с 95 процентов в августе примерно до 30 процентов. Высокооктановый бензин почти везде исчез. К середине октября наличие АИ-92 подтверждалось на 55 процентах заправок, АИ-95 — на 57 процентах, дизельного топлива — на 62 процентах. Ограничения на большинстве АЗС смягчились, на части станций встречается бензин пониженного экологического класса — К2, К3, К4, что помогает избегать дефицита. Очереди уменьшились, но перебои с поставками сохраняются.
Татарстан
Последние небольшие очереди за бензином в республике отмечались в сентябре, и они несопоставимы с дефицитом, возникшим в середине июля. Власти приняли меры, чтобы попадание беспилотников в топливную инфраструктуру меньше влияло на рынок: организовали мониторинг наличия топлива на АЗС и проверку поставок, отдельно разбирали случаи отсутствия бензина на конкретных заправках и возможного необоснованного роста розничных цен, привлекая Татарстанское управление Федеральной антимонопольной службы.
На некоторых АЗС вводили лимит отпуска бензина одному покупателю и запрещали заправку в дополнительные ёмкости — это позволило распределять запасы между большим числом автомобилистов и снизить ажиотажный спрос. С кризисом республика справлялась быстрее соседних регионов, что способствовало бензиновому туризму: жители примыкающих к Татарстану городов приезжали посмотреть достопримечательности и заодно заправиться.