В китайских соцсетях распространяется ролик, на котором внедорожник BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (за пределами Китая модель продаётся как Denza B8) едет на трёх колёсах по двухполосной торговой улице в городке Цзиньшань, уезд Ляньюньган, провинция Цзянсу. На поднятом переднем левом колесе закреплён жёлто-красный металлический блокиратор. В кадре видны витрины магазинов, припаркованные машины, другие участники движения и пешеходы.
Сюжет перекликается с демонстрацией гидравлической подвески DiSus-P Ultra, которую BYD провела в мае 2026 года: тогда SUV поднимал одно колесо и продолжал движение на остальных трёх. Отличие в том, что прежние испытания шли на полигоне, а новый ролик, судя по всему, снят на общественной дороге.
DiSus-P Ultra — гидравлическая система управления кузовом. На старте продаж Bao 8 Flash Charge Edition заявлялись подъём отдельного колеса, замена колеса без домкрата и движение на трёх колёсах на малой скорости. Среди приводившихся характеристик — ход регулировки подвески до 200 мм, высота подъёма одного колеса до 300 мм и максимальная грузоподъёмность 9 метрических тонн (около 88,3 кН). Это заявленные параметры системы, а не измерения по распространяемому видео. Для трёхколёсного движения BYD указывала ограничение скорости 15 км/ч; фактическую скорость на записи установить нельзя.
Flash Charge Edition вышла на китайский рынок 13 мая 2026 года по стартовой цене 419 800 юаней (примерно 61 600 долларов). Именно эта версия получила DiSus-P Ultra.
Публичная дорога добавляет к вопросу о возможностях подвески аспект безопасности: на записи машина находится среди другого транспорта, магазинов и припаркованных автомобилей. Статья 21 Закона КНР о безопасности дорожного движения касается требований к безопасности транспортных средств и эксплуатации машин с опасными неисправностями. При этом по ролику нельзя определить, является ли показанная конфигурация нарушением и последовали ли официальные меры или штраф.