АвтоВАЗ напомнил о концепте Lada Rapan, который в конце 1990-х представлял собой полностью рабочий электромобиль. Кузов длиной примерно 3,5 метра за счёт необычной пластики, дискообразных дверей и большой площади остекления воспринимался крупнее, чем был на самом деле. Оптика визуально переходила в зеркала.
Эскиз, по словам дизайнера Владимира Плешанова, возник из увиденного во сне образа. Изначально проект носил имя ELCar-2000, а название Rapan появилось позже — формы машины напомнили дизайнеру интерьера Валентине Новиковой раковины черноморских рапанов.
Тяговые аккумуляторы разместили под полом, двигатель выдавал 34 л.с., а запас хода оценивался в 90–100 км. Среди решений интерьера выделялось рулевое колесо с неподвижной ступицей: сверху находились приборы и контрольные лампы, снизу — подушка безопасности. Спустя несколько лет схожий подход применили на серийном Citroën C4.
Работы над проектом стартовали в середине 1990-х. Через несколько лет Rapan довели до ходового образца и осенью 1998 года выставили в Париже, где концепт привлёк внимание публики и прессы, а затем попал на итальянское телевидение.
В серию Rapan не пошёл — такой цели перед проектом не ставили. Единственный сохранившийся экземпляр находится в музее АвтоВАЗа.