Audi реорганизует работу двух своих брендов в Китае. Согласно плану, СП SAIC-Audi сосредоточится исключительно на марке «AUDI» — линейке интеллектуальных электромобилей, разработанных для китайского рынка и не несущих традиционной эмблемы из четырёх колец. Классический бренд с четырьмя кольцами, охватывающий глобальные бензиновые и электрические модели Audi, будет полностью консолидирован под управлением FAW-Audi.
Этот шаг меняет десятилетнюю стратегию Audi с двумя партнёрами в Китае. Общие контуры плана уже определены, однако детали ещё согласовываются: речь идёт о разделении производственных и сбытовых функций, передаче прав действующих владельцев и сервисного обслуживания моделей с четырьмя кольцами от SAIC-Audi к FAW-Audi, а также об интеграции интересов дилеров.
Под маркой «AUDI» на данный момент выпущены две модели — спортбэк E5 и кроссовер E7x. Для поддержки бренда 3 сентября 2026 года создан инновационный технологический центр Audi (AITC). В этом совместном предприятии SAIC принадлежит 49%, Audi AG — 41%, Volkswagen China — 10%. Центр должен обеспечить марке «AUDI» независимую сквозную систему исследований и разработок, сфокусированную на интеллектуальных кокпитах, системах помощи водителю и технологиях автомобилей, определяемых искусственным интеллектом.
В ожидании перехода SAIC-Audi, по данным журнала Caijing, начала агрессивно распродавать складские запасы моделей с четырьмя кольцами. Цены заметно снижены: Audi A7L с рекомендованной ценой 418 700 юаней (60 700 долларов) предлагается за 262 800 юаней (38 100 долларов), а Audi Q6, стоивший 467 600 юаней (67 800 долларов), подешевел до 279 800 юаней (40 600 долларов). Производственные данные указывают, что SAIC-Audi практически прекратила выпуск моделей с четырьмя кольцами с июля 2026 года.
Реструктуризация происходит на фоне растущего давления на Audi в Китае. В первом полугодии 2026 года поставки марки в стране упали на 19% год к году, а прибыль от операций в Китае сократилась на 74% — до 73 миллионов евро. Аналитики, на которых ссылается Caijing, полагают, что разделение брендов снимает внутренние противоречия, однако долгосрочный успех Audi будет зависеть от ускорения обновления модельного ряда и преодоления технологического отставания в электрификации и интеллектуальных системах, а не только от организационных перемен.