Альянс за автомобильные инновации (Alliance for Automotive Innovation), объединяющий General Motors, Toyota, Volkswagen и других крупных участников рынка, призвал Конгресс США сделать запрет на китайские автомобили бессрочным. Об инициативе пишет Reuters.
Глава альянса Джон Боззелла объясняет позицию двумя аргументами: рисками для национальной безопасности и неравными условиями для американских производителей. По его мнению, Вашингтону следует защитить отрасль как от потенциальной слежки, так и от конкуренции с китайскими компаниями. Отдельно он указал на темпы роста китайского присутствия в Европе: за первые восемь месяцев 2026 года Евросоюз импортировал оттуда свыше 1,1 млн автомобилей — больше, чем за весь предыдущий год.
Что происходит с законопроектом
Ускорить продвижение документа пытались в сентябре, но сенаторы перенесли рассмотрение на ноябрь. Определённая база уже есть: в июле профильный комитет Сената одобрил законопроект, а версия для Палаты представителей набрала более 100 соавторов. Автопроизводители вместе с помощниками законодателей рассчитывают провести документ до декабря, пока не закончилась текущая сессия Конгресса. Часть лоббистов при этом осторожнее: если после выборов расстановка сил в Конгрессе изменится, принять документ будет сложнее.
Формально рынок США для китайских легковых автомобилей уже закрыт. Введённые администрацией Джо Байдена в начале 2025 года правила запрещают их продажу и производство — из опасений, что установленное в машинах программное обеспечение может передавать конфиденциальные данные в Китай. Кроме того, США сохраняют пошлины на китайские электромобили на уровне выше 100%.
В сентябре Дональд Трамп в эфире Fox News допустил, что китайские компании смогут выпускать автомобили непосредственно на территории США. На фоне действующих ограничений такая перспектива вызвала беспокойство у американских автопроизводителей. Минкоммерции КНР назвал подобные меры нарушением правил международной торговли.