Журнал «За рулем» объявил очередной конкурс для читателей — задачу № 221 под названием «На круги своя». В её условиях речь идёт о схеме двигателя, которой автомобильные фирмы не интересовались почти сто лет, хотя, по словам персонажей задачи, преимуществ у неё масса. Отдельно отмечено, что только сейчас такой мотор стало эффективно устанавливать на автомобиль, причём вращающихся деталей в нём нет. Читателям предлагается ответить, о каком двигателе идёт речь и куда его могут поставить; короткие ответы не рассматриваются.
Ответы с пометкой «Конкурс» принимаются до 1 ноября 2026 года по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4, а также по электронной почте. В письме нужно указать контактный телефон или другой способ быстрой связи.
Одновременно подведены итоги предыдущего конкурса — задачи № 218 «Отчего тормозит?». Победителем стал Арвид Ингеманссон из Волгограда, он получает годовую подписку на журнал. Откликов на задачу о тормозах пришло много, и почти все читатели связали неисправность с нововведениями персонажа по имени Степаныч, но подробный и правильный разбор дал только победитель.
Причиной неполадки оказалась неправильная эксплуатация блокиратора рулевого вала Гарант. Степаныч забыл снять стопор устройства с муфты на рулевом валу, хотя инструкция прямо запрещает вращать рулевое колесо при установленном стопоре и разблокированном штатном замке — иначе возможны повреждения кронштейнов педального узла. При попытке повернуть руль стопор упёрся в педаль тормоза и отогнул небольшой кронштейн, к которому крепится датчик стоп-сигнала. Педаль осталась чуть нажатой, из-за чего поршни главного тормозного цилиндра перекрыли компенсационные отверстия, соединяющие рабочий объём с бачком.
В результате нагревающаяся тормозная жидкость не могла перетекать в бачок, давила на поршни рабочих цилиндров и подтормаживала колёса. Такое лёгкое торможение дополнительно повышало температуру и усиливало прижим колодок — узел сам себя затягивал. Заметить проблему сразу помешало то, что водитель давно не ездил на этой машине, а автоматическая коробка передач ухудшает чувство автомобиля; кроме того, за зиму диски на всех четырёх колёсах сильно заржавели, что поначалу ослабило подтормаживание. Ремонт оказался быстрым: достаточно было снять датчик стоп-сигнала и аккуратно выпрямить кронштейн.