Журнал «За рулем» объявил новую задачу для читателей — конкурс № 220, посвященный деталям крепежа на старых автомобилях. Участникам предлагается вспомнить, каким нюансом отличались шайбы на первом «Москвиче-2140» одного из героев рубрики. Ответы с пометкой «Конкурс» принимаются до 1 октября 2026 года по почте или электронной почте, к письму нужно приложить контактный телефон.
Параллельно журнал подвел итоги предыдущего конкурса, задача которого касалась системы зажигания Renault Sandero Stepway. Владелец машины столкнулся с тем, что при обрыве первичной обмотки одной катушки переставали работать сразу два цилиндра, и автомобиль добирался до сервиса на двух работающих цилиндрах, а автоматическая коробка уходила в аварийный режим.
Разбор показал, что в моторе К4М применена комбинированная схема: внешне она выглядит как современная система COP (катушка на свече), но по принципу работы повторяет более раннюю DIS. Первичные обмотки катушек 1-го и 4-го цилиндров соединены последовательно и подключены к одному силовому ключу ЭБУ, аналогично соединены катушки 2-го и 3-го цилиндров. Искра при этом проскакивает одновременно в двух цилиндрах.
Такое решение позволило упростить блок управления и сэкономить на компонентах — вместо четырех транзисторов используются два. Замена одной индивидуальной катушки обходится дешевле, чем двухвыводной. Однако оборвавшаяся первичная обмотка выводит из строя сразу два цилиндра, что повышает шансы стать жертвой недобросовестного сервиса.
Для сравнения в материале упоминается Kia Rio, где установлена полноценная система Coil on Plug: каждая катушка получает от ЭБУ собственный инициирующий импульс, поэтому отказ одной из них не затрагивает соседние цилиндры. Победителем конкурса признан Андрей Раков из Москвы, получивший годовую подписку на журнал.