Yamaha известна не только мотоциклами и музыкальными инструментами: в её истории были мебель, спортинвентарь, гидроциклы, снегоходы, авиационные комплектующие, гостиничный бизнес и медицинское оборудование. Рояли марки стоят в Московской консерватории и нью-йоркском Карнеги-холле, а среди гитаристов, игравших на инструментах компании, — Боб Дилан и Карлос Сантана. Синтезатор DX7, появившийся в 1983 году, стал бестселлером и до сих пор входит в число самых известных в истории поп-музыки.
В мототехнике компания тоже оставила заметный след: модели V-Max, XT500 и RD350 обзавелись армией поклонников, а выпущенная в 1968 году DT-1 фактически создала класс эндуро. Именно Yamaha принадлежит подвеска Monoshock, а в 2002 году фирма выпустила первый японский серийный электрический мопед Passol Electric.
В автопроме успехи скромнее, хотя двигатели Yamaha десятилетиями выпускались сотнями тысяч и поставлялись Ford, Volvo и Toyota. В частности, атмосферная 4,4-литровая бензиновая «восьмёрка» B8444S мощностью 315 л.с. стояла на кроссовере Volvo XC90 первого поколения и седане Volvo S80 второго поколения.
Формула-1: 36 очков за девять лет
В «королевских гонках» моторы Yamaha дебютировали в 1989 году на болидах немецкой Zakspeed, которая в тот сезон раз за разом не проходила квалификацию и лишь в двух гонках была допущена на старт. Затем силовые агрегаты поставлялись Brabham, Jordan и Tyrell, с которым в 1993 году был подписан многолетний контракт; за четыре сезона заметных результатов добиться не удалось — британская команда теряла позиции из-за нехватки финансирования.
10 августа 1997 года на «Хунгароринге» едва не произошла сенсация: Дэймон Хилл, выступавший за Arrows-Yamaha, за три круга до финиша опережал Жака Вильнёва на 35 секунд, а Михаэль Шумахер шёл четвёртым. За два круга до конца у машины Хилла начала барахлить коробка передач, и Вильнёв вышел вперёд. Этот подиум стал последним в карьере гонщика, команды Arrows и машины с двигателем Yamaha. Всего с 1989 по 1997 год компания набрала в Формуле-1 36 очков и два подиума, после чего ушла из чемпионата.
На волне оптимизма 1991 года Yamaha начала разработку собственного суперкара OX99-11.