Xpeng показала тизер нового кроссовера Mona L05, который расширит линейку бренда. Анонс появился в Weibo в понедельник: модель описывают как просторный пятиместный SUV, ориентированный на молодую аудиторию. Точная дата премьеры и цены не раскрываются.
По словам председателя совета директоров и CEO Хэ Сяопэна, прозвучавшим ещё во время отчёта 24 августа, выход Mona L05 на китайский рынок запланирован на четвёртый квартал. Модель займёт позицию выше компактного Mona L03, дебютировавшего в июле, и относится к среднеразмерному сегменту.
Габариты новинки по прежним регистрационным документам: 4870 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1636 мм в высоту при колёсной базе 2940 мм. Предусмотрены две версии — полностью электрическая (BEV) и с увеличенным запасом хода (EREV). У BEV-варианта батарея LFP на 71,1 кВт·ч и запас хода по циклу CLTC от 615 до 660 км в зависимости от исполнения. У EREV-версии — 1,5-литровый двигатель-генератор и тяговая батарея на 37,2 кВт·ч. В обеих модификациях электромотор развивает до 183 кВт (245 л. с.).
Тизер вышел на фоне расширения линейки SUV: 17 сентября в Китае стартовали продажи пятиместного флагмана G9L, который составил пару с шестиместным GX. Поставки Mona L03 в сентябре превысили 10 000 машин, производственные мощности продолжают наращивать.
Всего за сентябрь Xpeng отгрузила 41 256 автомобилей — максимум в этом году, на 5,50% больше, чем в августе, но на 0,78% меньше, чем годом ранее. Итог третьего квартала — рекордные 118 390 машин (+2,05% год к году), однако за девять месяцев поставки составили 284 367 единиц, что на 9,20% ниже прошлогоднего уровня. Хэ Сяопэн говорил, что компания рассчитывает превысить 60 000 продаж в месяц в четвёртом квартале за счёт выхода G9L и Mona L05 — это примерно на 45% выше сентябрьского результата. Кроме того, Xpeng объединила четыре продуктовые линии в две, чтобы сосредоточить ресурсы на разработке и снизить затраты.