Xpeng вывел флагманский кроссовер G9L на рынок Гонконга. В этом регионе модель предлагается только с силовой установкой с увеличенным запасом хода (EREV) и полным приводом, в двух вариантах — на шесть и семь мест. Официально о запуске компания сообщила в Weibo в понедельник, не назвав точную дату; по данным Yiche, презентация прошла 29 октября.
Цены объявлены на сайте марки: семиместная версия Ultra стоит от HK$699 900 (около $89 190), шестиместная Ultra — от HK$759 900. Технически обе модификации идентичны. Заявленный комбинированный запас хода по циклу WLTP составляет 1 154 км, на электротяге — 280 км. Автомобиль построен на 800-вольтовой платформе с батареей, поддерживающей технологию 5C: в режиме сверхбыстрой зарядки пополнение с 10% до 80% занимает минимум 10,9 минуты.
Гонконгская спецификация отличается от европейской. В Европе G9L представили 12 октября на Парижском автосалоне — там модель доступна исключительно как электромобиль (BEV) с шестью или семью местами. На материковом Китае кроссовер дебютировал 17 сентября в пятиместном исполнении по временной стартовой цене 231 800 юаней ($34 520), причём покупателям предлагаются оба типа привода — BEV и EREV.
Параллельно Xpeng готовит выход на Ближний Восток: 27 октября компания заявила, что в течение следующей недели представит там флагманские SUV GX и G9L и объявит локальные цены. К этой же дате глобальная сеть продаж бренда охватывала 83 страны и региона, включая более 1 200 зарубежных точек, — расширение идёт через местных дистрибьюторов.
Зарубежные поставки становятся всё более весомой частью бизнеса Xpeng. 1 ноября компания сообщила, что в октябре экспорт достиг рекордных 13 326 машин — на 166% больше, чем годом ранее. По расчётам CnEVPost, это 26,53% октябрьских продаж; за десять месяцев за рубеж ушло 72 805 автомобилей, или 21,76% общего объёма. Всего в октябре поставки Xpeng составили рекордные 50 237 единиц, однако за январь–октябрь они достигли 334 604 машин — на 5,80% меньше, чем за тот же период прошлого года.