Бренд Wey запускает в России продажи флагманского кроссовера V9X. Презентация новинки прошла в Москве. В 2026 году марка отмечает десятилетие с момента основания, а на российский рынок она официально вышла два года назад, сразу представив три гибридные модели.
По словам президента ООО «Грейт Волл Мотор Рус» Лю Яцзе, Россия остается одним из ключевых зарубежных рынков для концерна GWM, включая премиальное гибридное направление Wey. Замдиректора по развитию глобальной продуктовой линейки Wey Ло Чуан рассказал о новой модульной платформе GWM Guiyuan: она рассчитана на все типы силовых установок, и в дальнейшем на ней появится линейка машин с разными типами кузова. V9X стал первым автомобилем в обновленной модельной линейке бренда.
Гибридная установка V9X построена по последовательно-параллельной схеме — других официально поставляемых в Россию больших трехрядных кроссоверов с такой архитектурой нет. Двухлитровый турбомотор выдает 218 л.с. и 380 Нм и способен как питать батарею, так и напрямую вращать колеса. С ним работают два электромотора (95 л.с. спереди и 285 л.с. сзади) и 4-ступенчатая гибридная трансмиссия. Суммарная отдача — 598 л.с. и 862 Нм, разгон до «сотни» занимает 4,9 с (5,1 с при разряженной батарее), максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
Литий-ионный тяговый аккумулятор на 53,6 кВт·ч размещен под полом в пределах колесной базы. Запас хода на электротяге достигает 270 км, а с полным 70-литровым баком — 1217 км. Кроссовер использует 400-вольтовую архитектуру и разъем стандарта GB/T, силовая установка умеет работать в восьми режимах. Есть автопарковка, но удаленное управление со штатного ключа не поддерживается.
Габариты V9X — 5299 х 2025 х 1825 мм. В салоне три ряда: на третьем доступны 3-ступенчатый обогрев, электропривод спинки, крючки для одежды и выдвижные шторки на окнах, а также розетка на 220В и кнопки управления пневмоподвеской. Пассажиру второго ряда справа положены функция нулевой гравитации и 22-точечный массаж, на алькантаровом потолке — откидной монитор на 17,4 дюйма с возможностью зеркалить смартфон и подключать наушники по отдельному Bluetooth-каналу. Впервые на машинах встречается функция «антиукачивания»: при ее включении на экране показываются специальные точки. Также доступны третья зона климата и термобокс с нагревом и охлаждением, спрятанный под лотком в центральном подлокотнике.
Внешне V9X отличается от известных в России Wey 05 и Wey 07, хотя по боковине сходство с «семеркой» есть. Передняя матричная оптика выполнена одноэтажной, по центру — крупная эмблема с подсветкой. Ручки дверей классические, с линией подсветки снаружи; все двери получили доводчики, электропривод и двойные стекла. Единственная комплектация оснащена 21-дюймовыми колесами и выдвижными порогами. Угол поворота задней оси настраивается через меню медиасистемы, передняя часть салона получила два сдвоенных экрана по 15,6 дюйма, часть функций по-прежнему управляется физическими кнопками.