Кроссовер Votour V5, первая модель нового российского бренда, на старте продаж будет предлагаться в двух исполнениях — «Комфорт» и «Престиж». Автомобиль построен на базе Jetour Dashing, поэтому его габариты и технические параметры совпадают с этой моделью: длина 4590 мм, ширина 1900 мм, высота 1685 мм, колесная база 2720 мм, клиренс 190 мм. Спереди установлена подвеска МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция.
Силовая установка на дебюте одна: бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 147 л.с. с крутящим моментом 210 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой. Привод — передний. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 11,7 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч, расход в смешанном цикле заявлен на уровне 8 л на 100 км, бак вмещает 57 литров.
В базовом исполнении машина получает 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/55 R19, цифровую приборную панель на 8 дюймов и мультимедиа с экраном 12,8 дюйма, поддерживающую Android Auto и Apple CarPlay. Предусмотрены четыре динамика, голосовое управление, камера заднего вида с динамической разметкой, задние парктроники, круиз-контроль, бесключевой доступ со стороны водителя и датчик света. Сиденья водителя и переднего пассажира имеют электрорегулировки и вентиляцию, есть беспроводная зарядка на 50 Вт, напоминание о забытом телефоне, охлаждаемая ниша в переднем подлокотнике и салонный фильтр CN95. В «теплый» пакет входят обогревы лобового стекла, форсунок омывателя, зеркал, заднего стекла, руля и передних сидений. Спинка второго ряда складывается в пропорции 60:40, объем багажника растет с 486 до 977 л.
Версия «Престиж» добавляет электропривод двери багажника, подлокотник для пассажиров сзади, передние парктроники, датчик дождя, атмосферную подсветку и аудиосистему Sony с восемью динамиками. Также в ней появляются камеры кругового обзора 360° с функцией обзора пространства под автомобилем, боковые подушки безопасности, мониторинг слепых зон, системы предупреждения при открывании дверей и о столкновении сбоку при движении задним ходом, амортизаторы капота, электрорегулировка поясничного упора водительского кресла, тонировка задних стекол и обогрев сидений второго ряда.
Все версии адаптированы к российским условиям: днище и скрытые полости обрабатывают воском и дополнительными слоями антикоррозийных составов, включая антигравийную и антишумную защиту. Выпуск налажен на заводе холдинга «АГР» в Санкт-Петербурге (Сестрорецк). Старт продаж запланирован на ноябрь 2026 года, обратный отсчет на сайте бренда указывает на 9 ноября. Ориентиром по цене служит Jetour Dashing 2026 года: от 2,71 до 2,95 млн рублей, с учетом всех скидок — 2,21–2,53 млн. Ранее у Dashing в России были и другие агрегаты, включая «механику», турбомотор 1.6 на 190 л.с. с 7-ступенчатым «роботом», полный привод и классический «автомат»; появятся ли такие версии у V5, не сообщается.
Votour создан в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo и в перспективе заменит в России Jetour. V5 открывает серию V, в которую войдут автомобили для повседневных путешествий; всего в линейке марки предусмотрено три серии — V, T и R.