Совет директоров и наблюдательный совет Volkswagen Group утвердили новый антикризисный план развития концерна до 2030 года, получивший название Future Plan 2030. Документ был согласован единогласно после того, как июльский, более жёсткий вариант не прошёл через наблюдательный совет, куда входят представители профсоюзов и ключевых акционеров, включая правительство земли Нижняя Саксония.
Ключевое отличие утверждённого плана — смягчение масштаба сокращений. Вместо 100 000 сотрудников и закрытия четырёх заводов в Ганновере, Неккарзульме, Цвиккау и Эмдене речь теперь идёт о сокращении 50 000 человек, которое в пресс-релизе названо «корректировкой структуры персонала». Судьба этих предприятий по-прежнему не решена: в период с 2031 по 2034 год их могут перепрофилировать, а окончательное решение обещают выработать к июню 2027 года.
Модельный ряд концерна планируется сократить на 50%, а число предлагаемых модификаций и комплектаций — на 75%. Эти намерения были заявлены ещё в июльском варианте плана и вошли в утверждённый документ, однако конкретный список моделей, которые снимут с производства, не раскрывается. По данным изданий Autocar и Auto Motor und Sport, марка Seat прекратит выпуск автомобилей в конце 2029 года, хотя в официальном тексте плана она не упомянута. Дальнейшая судьба бренда не определена — его могут продать или отправить в архив.
Отдельно стоит вопрос о заводе в Оснабрюке, который в новом плане не фигурирует. По информации немецких СМИ, производство автомобилей на нём должно завершиться в 2027 году. Предприятие планировалось продать израильской оборонной компании Rafael для выпуска компонентов системы ПВО «Железный купол», но сделку заблокировало правительство Катара, представленное в наблюдательном совете через свой суверенный фонд.
К 2030 году концерн намерен удержать глобальные продажи на уровне 9 млн автомобилей в год и достичь операционной маржи в 9% — по итогам первой половины 2026 года она составляла 3,8%. Общий объём инвестиций в развитие бизнеса к этому сроку запланирован в размере 135 млрд евро. Избыточные производственные мощности в Европе концерн оценивает более чем в 500 000 машин в год.
Кризис Volkswagen Group начался в 2023 году на фоне замедления спроса на электромобили, управленческих ошибок, роста конкуренции со стороны китайских производителей, давления экоповестки в Европе и усложнения условий ведения бизнеса в США. Первый антикризисный план Zukunft Volkswagen, представленный в конце 2024 года, предусматривал сокращение 35 000 рабочих мест без закрытия заводов, но к 2026 году стало очевидно, что этих мер недостаточно.