Кроссовер Volga K50, представляющий собой адаптированную версию Geely Monjaro, испытали на песчаном бездорожье. Внешность, конструкция и салон у машины те же, что у исходной модели, но цена ниже: за топовую комплектацию «Престиж» просят 4,5 млн рублей, что на 400 тысяч меньше.
При этом от привычек владельцев Monjaro отказываться не стоит: штатной металлической защиты днища у K50 нет — картер прикрывает лишь пластиковый пыльник. Клиренс составляет те же 200 мм, а селектор трансмиссии расположен на привычном месте.
По словам эксперта «За рулем» Юрия Тимкина, в песчаном карьере кроссовер показал себя неожиданно уверенно. Он без труда поднялся на самую высокую дюну, причем легче всего машина едет не в режиме «Песок», а в режиме «Оффроуд»: в нем принудительно блокируется межосевая муфта, чего соперники делать не позволяют. На полпути можно было остановиться и спокойно продолжить восхождение.
В пользу K50 играют быстрая и четкая имитация межколесных блокировок и заявленные 20 см клиренса — по меркам кроссоверов солидный арсенал.