Седельный тягач Валдай 45, выпускаемый всего два года, получил обновлённую версию под названием Валдай 45 Pro. Производитель доработал машину по итогам эксплуатации и расширил оснащение: к базовым АБС и системе стабилизации добавились ассистенты экстренного торможения, удержания в полосе и контроля давления в шинах. Вместе с пакетом ADAS появились ретардер и система помощи при трогании в подъём.
Происхождение электронных помощников не раскрывается, но, судя по всему, они китайские, как и базовый тягач марки Foton. Постепенно электронику, включая телематику, планируют замещать отечественными решениями — мобильное приложение уже разработано в России.
Кабину, включая сварку и покраску, собирают в Нижнем Новгороде. Она отличается от китайской: дополнительно утеплена и лишена окна в спальнике. В ближайшее время локализуют производство рамы. Пока из отечественных компонентов — колёса и шины, аккумулятор, тахограф «Атол» и автономный отопитель «Бинар».
Силовая установка — китайский дизель Cummins ISG12 объёмом 11,8 литра мощностью 490 л. с. в паре с 12-ступенчатым роботом. Чтобы снизить расход и увеличить автономность, передаточное отношение главной передачи уменьшили до 2,7, а объём топливных баков довели до 1040 литров. Запас хода вырос с чуть более 3000 км почти до 4000 км.
Колёсная база увеличена на 200 мм, что вместе с расширенной колеёй повысило курсовую устойчивость: тягач держит полосу даже при отпущенном руле, а система ADAS сигнализирует об опасных ситуациях. В салоне — двухъярусный спальник с холодильником под нижним матрасом и розетка на 220 В. Приборная панель частично виртуальная, основные приборы физические, климатом управляют кнопками.
Габариты тягача — 6285 × 2490 × 3900 мм, база 3800 мм. Снаряжённая масса — 8400 кг, полная масса автопоезда — 45 000 кг. Двигатель выдаёт 2193 Н·м при 1100 об/мин. По потребительским качествам машина сопоставима с тягачами из Набережных Челнов, однако её узнаваемость среди перевозчиков пока остаётся слабым местом.