На тольяттинской площадке Lighting Solutions начали выпуск светотехники для нового кроссовера Lada Azimut. Ключевая особенность — впервые в России здесь освоили производство трехкомпонентных задних фонарей длиной 1,4 метра.
Для отливки таких деталей используется термопластавтомат усилием 2800 тонн, а масса пресс-формы достигает 32 тонн. Внутри одной формы на разных позициях последовательно заливаются три цвета пластика, что позволяет получить сложную конструкцию за один цикл.
Материалы для оптики тоже нестандартные. Основной отражатель фары делают из термостойкого компаунда, по структуре близкого к керамике. Сырье поставляют из Узбекистана — российские аналоги пока не дают нужного качества. Чтобы отражатель выдерживал перепады температур от −40 °C до сильного нагрева, его покрывают защитным лаком и отправляют на металлизацию: в вакуумной камере алюминиевая проволока испаряется и оседает на деталях слоем около 100 нанометров, создавая зеркальное покрытие.
Сборка фар и фонарей полностью ручная. Каждый блок объединяет десятки компонентов — платы, драйверы, отражатели и внутренние рассеиватели. Готовые изделия проходят контроль: геометрию проверяют на координатно-измерительных машинах, светораспределение тестируют в 25-метровом тоннеле с фотоприемниками. Каждую смену один образец каждой модели отправляют в лабораторию, где светотеневую границу и яркость проверяют автоматически по стандартам ECE.
Пока оптика для Azimut выпускается предсерийными партиями. Недавно собрали партию из 30 машин — они не поступают в продажу, а идут на испытания и внутризаводские работы. Серийное производство кроссовера запланировано на сентябрь, к концу года новая оптика в больших объемах должна начать поступать на конвейер АВТОВАЗа. Часть компонентов, вплоть до мелких колпачков, пока завозят из-за рубежа.