УАЗ расширяет комплекс активной безопасности своих машин за счёт системы TCS НАМИ. Она построена на базе уже используемой на автомобилях марки антиблокировочной системы ABS НАМИ и представляет собой её дальнейшее развитие.
Помимо антиблокировочной функции, новое решение отвечает за работу нескольких помощников: противобуксовочной системы, помощи при трогании на подъёме, помощи при экстренном торможении и так называемой электронной блокировки дифференциала.
Основная задача TCS — дать водителю больше контроля при начале движения, разгоне и езде по покрытиям с разным коэффициентом сцепления. Если одно или несколько колёс начинают пробуксовывать, электроника перераспределяет тяговое усилие, помогая сохранить устойчивость. Функция помощи при трогании на подъёме не даёт машине откатиться назад на уклоне, а система экстренного торможения позволяет эффективнее использовать тормозное усилие в критической ситуации.
В УАЗ внедрение TCS НАМИ называют очередным этапом развития активной безопасности автомобилей нового модельного ряда. По замыслу, решение повысит уверенность водителя и в городе, и за пределами дорог с твёрдым покрытием.
В пресс-службе бренда отметили, что автомобили УАЗ традиционно эксплуатируются с повышенными нагрузками — на пересечённой и сельской местности, грунтовых дорогах, в экспедициях, в коммерческих и служебных целях. Поэтому расширение функционала тормозной системы особенно важно для клиентов марки, которым нужны надёжность, проходимость и безопасность в сложных дорожных условиях.