Девятое поколение HiLux дебютировало на рынке в декабре 2025 года, но топовой версии GR Sport (её также обозначают GR-S) в линейке не оказалось. Южноафриканский офис Toyota дал понять, что такая модификация всё же будет: глава местного подразделения Эндрю Кирби сообщил, что «интересный продукт» покажут когда-то в следующем году, не раскрывая деталей. Вопросы ему задавали не случайно — ЮАР, как и Австралия, относится к рынкам с правым рулём.
Что было у прежней версии
Первый HiLux GR Sport представили в 2018-м, а до Австралии он добрался в 2023 году по цене 73 990 австралийских долларов без дорожных сборов. За основу инженеры взяли образ гоночных внедорожников, побеждавших на «Дакаре». Под капотом стояла форсированная версия 2,8-литрового четырёхцилиндрового турбодизеля — этот же агрегат остаётся основным и для новой генерации. Помимо собственного обвеса, расширителей арок и внедорожных шин, машина получила перенастроенную подвеску: амортизаторы KYB, другие пружины, дорожный просвет больше на 15 мм и увеличенную колею. Относительно HiLux SR5 передняя колея была шире на 135 мм, задняя — на 155 мм. Такие же прибавки получил обновлённый Rogue, вышедший в Австралии в 2022-м, хотя у Rogue нового поколения расширения колей уже нет.
Цены и сборка
Если бы такая машина появилась в Австралии, она встала бы над нынешними дизельными флагманами — HiLux Rogue и Rugged X, каждый из которых сейчас оценивается в 71 990 австралийских долларов без учёта платежей за регистрацию. Отдельная интрига — где будут собирать новинку. ЮАР обеспечивает себя пикапами с предприятия Prospecton в Дурбане, а прежний GR Sport сходил с тайской линии, как и вся остальная линейка, поставляемая сейчас в Австралию. Подтверждения, что источником станет южноафриканская площадка, нет, поэтому неясно и то, сможет ли Австралия получать GR Sport южноафриканской сборки, если в Таиланде его выпускать не станут. Для сравнения: Ford везёт гибридные Ranger из ЮАР, а остальные модификации модели — из Таиланда.
Реакция и место модели на рынке
Австралийское представительство Toyota появления HiLux GR Sport в местных салонах не подтверждало. Главный дизайнер Toyota Australia Ник Хогиос, чья команда рисовала экстерьер всей линейки, ещё до запуска нового поколения говорил журналистам, что это, по его мнению, дело будущего, но компания до него доберётся. Ажиотаж вокруг версий объясняется статусом модели: HiLux — самая популярная Toyota на австралийском рынке и второй автомобиль по объёму продаж после Ranger, 36 616 реализованных машин, или 23,9 процента — почти четверть всех новых Toyota, проданных там. В конце 2025 года GR (Gazoo Racing) объявили одной из марок — в том же перечне оказались Lexus, ультралюксовый Century и Daihatsu, который раньше продавался в Австралии; возвращать Daihatsu в страну компания не собирается.