Subaru подтвердила, что вернет механическую коробку передач в линейку WRX для японского рынка. Седан с шестиступенчатой «механикой» появится в основной гамме моделей в ноябре 2026 года.
Речь идет об агрегате TY85, который прежде ставили на WRX STI. В отличие от TY75, применяемой в североамериканской версии, эта трансмиссия рассчитана на больший крутящий момент и имеет более прочную конструкцию. После прекращения выпуска WRX STI коробку сняли с производства, теперь ее возвращают в серию.
До последнего времени в Японии WRX продавался только с вариатором, поэтому возвращение «механики» вызвало у поклонников марки заметный отклик. Ранее Subaru уже предлагала версию WRX STI Sport с механической коробкой, но ее выпустили тиражом 600 машин и распределяли по жеребьевке. Новая модификация станет постоянной частью модельного ряда.
Помимо коробки, инженеры переработали систему управления двигателем — турбированный оппозитный мотор должен отзываться на действия водителя быстрее и точнее. При настройке использовали опыт, накопленный в автоспорте. Силовой агрегат остался прежним: 2,4-литровый четырехцилиндровый оппозитный турбомотор.
В январе на Токийском автосалоне Subaru показала прототип WRX STI с механикой, что, вероятно, было намеком на будущую серийную модель. Для Японии сохранение таких машин особенно важно: в Европе компания в перспективе планирует полностью перейти на электромобили, тогда как на домашнем рынке интерес к автомобилям с ДВС сохраняется.