Спрос на внутренние автомобильные грузоперевозки в России заметно вырос в третьем квартале 2026 года. По данным биржи ATI.SU, число заявок на доставку грузов автотранспортом внутри страны увеличилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Платформа Cargo.run зафиксировала прибавку в 18% — примерно до 383 тыс. заявок. Относительно второго квартала рост составил 24%, а за январь–сентябрь показатель прибавил 29% год к году.
Где спрос вырос сильнее всего
Наибольший прирост показала Рязанская область — более чем в 2,5 раза год к году. Число запросов в Крым выросло в 1,9 раза, а в Севастополь — более чем втрое. Такую активность на полуострове в компании связывают с нехваткой топлива и его подорожанием: перевозчики всё чаще отказываются от этих маршрутов, и грузоотправителям приходится активнее искать машины через платформы.
Основатель и директор ATI.SU Святослав Вильде называет и другие факторы, повлиявшие на рынок: помимо топливного кризиса, это атаки на склады маркетплейсов, почти полная остановка морских перевозок на юге и переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) в сентябре.
Тарифы и индекс FTL
Цены менялись неравномерно. Индекс FTL РФ от ATI.SU, который рассчитывают по 100 самым популярным направлениям в стране, в июле рос, в августе откатился, а в конце лета — начале осени снова пошёл вверх. Итогом стал исторический рекорд 5 сентября — 2 443 пункта.
Средневзвешенная ставка на перевозку большегрузным транспортом по России к концу третьего квартала поднялась на 21% в годовом выражении, до 114 руб./км, по данным Cargo.run. В компании «Логлаб» ожидают, что к концу года перевозка подорожает на четверть год к году, до 115–120 руб./км. В «Траско» подсчитали, что за этот год тарифы на внутренние перевозки прибавили в среднем 20–25%, а к декабрю вырастут ещё на 10–15% на фоне сезонного дефицита рефрижераторов и предновогоднего роста спроса.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина отмечает, что объёмы заказов и их стоимость продолжают увеличиваться, а сезонный фактор способен подтолкнуть тарифы вверх ещё сильнее к концу года.