Редакция «За рулем» провела сравнительные испытания шести недорогих солнечных зарядных устройств для автомобилистов. В выборку вошли пять 12-вольтовых панелей и один 5-вольтовый пауэрбанк для гаджетов. Цены на образцы варьировались от 600 до 5400 рублей.
Замеры проводились в нескольких режимах: в фотолаборатории при одинаковом освещении, в яркий солнечный день и при облачной погоде. Дополнительно сравнивали работу панелей на открытом воздухе и за ветровым стеклом автомобиля. Показатели на улице оказались примерно на 40% выше, чем в салоне.
Результаты оказались неоднозначными. В помещении токи были минимальными — от 0,8 до 28,5 мА. На солнце картина менялась: лучший результат показала модель STKW2512 с двумя панелями, выдавшая 2,0 А, но разместить её в салоне не удалось из-за габаритов. Панель Portable solar panel 40W WGWX-10W-4 за 5400 рублей понравилась редакции: она удобно встала за ветровым стеклом и дала 1,5 А, однако сильно нагревалась на солнце.
Ряд устройств вызвал нарекания. У модели OZFF 12 В 60 Вт за 600 рублей штекер в бортовое гнездо бесполезен, если оно не подключено постоянно к батарее, а заявленный в инструкции заряд «при любом дневном свете» на практике оказался крошечным. У панели Nikass SP-30W ток в лаборатории составил около 8 мА, а на солнце — 1,3 А, что для её размеров сочли слабым результатом.
Отдельно проверили Solar power bank HI-S026 за 2600 рублей. Устройство с четырьмя раскладываемыми панелями выдаёт 5 В и подходит только для мобильной техники, а не для зарядки АКБ. Инструкция предупреждает: пауэрбанк боится перегрева, его не стоит оставлять даже в салоне, а на солнце температура не должна превышать 45 °С. Перед использованием его требуется предварительно зарядить от USB-C или от солнца.
Итоговый вывод редакции: бюджетные солнечные зарядки — скорее игрушки для радиолюбителей, чем практичные помощники автомобилиста. Даже панели с большой площадью фотоэлементов не дают серьёзной энергии. Среди главных минусов — зависимость от точной ориентации на солнце и слишком длительная зарядка.