Минивэн Sollers SP7 начали собирать на елабужской площадке компании летом 2025 года, а продажи стартовали осенью — примерно тогда же, когда у дилеров появился китайский прообраз модели, JAC Refine RF8 (в КНР он известен как JAC Refine RF8 и построен на платформе MUSE). Публике эта машина впервые была показана на автосалоне в Чэнду в 2023 году. Платформа MUSE рассматривается производителем как база для целого ряда будущих моделей, включая гибридные и полностью электрические.
В России SP7 предлагается только с передним приводом и двухлитровым турбированным бензиновым мотором N20TG: 237 л.с. при 5500 об/мин и 390 Нм в диапазоне 1900–3300 об/мин. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат, который, по словам представителей производителя, схож с агрегатами пикапов, но адаптирован под передний привод. Полноприводную версию инженеры рассматривают в связке с гибридом; появится ли гибридное исполнение в России — в оригинальном виде или под маркой Sollers, не сообщается.
Позиционирование и оснащение
В модельной линейке минивэну отведено премиальное место, отсюда и одна из трактовок аббревиатуры SP — Sollers Premium. Противоположность ей — SF, Sollers Furgon, к которому относится более простая модель SF1 для среднеценового сегмента. Интерьер SP7 доступен в черной или кофейной гамме, перед водителем — два спаренных 12,3-дюймовых экрана (мультимедиа и цифровая приборная панель), при этом основные функции вынесены на физические клавиши: отдельный модуль климат-контроля под дефлекторами, а за селектором АКП — блок с шайбой громкости, кнопками боковых дверей, кругового обзора и выбора режимов движения. Через сенсорный экран настраиваются редко меняемые параметры — например, угол открывания двери багажника или включение электронных ассистентов, среди которых есть адаптивный круиз-контроль.
Наиболее комфортным местом в салоне выглядят «капитанские» кресла второго ряда с оттоманкой, электрорегулировками, поясничной поддержкой и многоступенчатым массажем. Кузов предлагается в пяти цветах.
Кому продают
Основная часть продаж минивэнов приходится на корпоративные парки, частные покупатели берут такие машины заметно реже. При этом SP7 включен в реестр такси и нередко приобретается самозанятыми для работы в извозе, поэтому точно определить категорию владельца удается не всегда.
Локализация производства в Елабуге уже включает сварку кузовных элементов и окраску, однако бензиновые двигатели пока поставляются из-за рубежа — за исключением традиционных ЗМЗ, давно используемых на УАЗах. Планы по локализации моторов есть, но сроки не называются.