Кнопка с изогнутой стрелкой, отвечающая за рециркуляцию воздуха, есть в каждом автомобиле. Водители обычно нажимают её автоматически, когда в салон попадает гарь или нужно быстрее охладить или прогреть пространство. Однако этот режим при длительном использовании превращает машину в герметичную капсулу.
В обычном режиме климатическая установка забирает воздух с улицы, пропускает его через фильтр и подаёт в салон. При включении рециркуляции внешний забор полностью перекрывается, и система начинает гонять по кругу один и тот же воздух. Температура при этом меняется быстро, но свежесть исчезает уже примерно через десять минут.
Главное преимущество замкнутого контура — экономия энергии и топлива: печке или кондиционеру не нужно тратить ресурсы на обработку поступающего снаружи потока. Обратная сторона — нехватка кислорода. Если в салоне несколько человек, уровень CO2 растёт стремительно, что вызывает сонливость и заметное снижение концентрации.
Эксперты рекомендуют использовать рециркуляцию короткими сессиями — не дольше 5–7 минут, после чего возвращаться к приточному режиму. Такой подход сохраняет и комфорт, и безопасность.
Помимо борьбы с едкими выхлопами в пробках или за грузовиками, режим пригодится при проезде зон с химическими испарениями и сильным задымлением от пожаров. Он ускоряет прогрев и охлаждение салона, защищает от запаха незамерзайки на мойке и помогает чистящим спреям равномерно обработать систему кондиционера.