Флагманский рамный внедорожник Jetour G700, судя по сертификационным документам завода холдинга «АГР» в Сестрорецке, может получить локальную сборку в России. В бумагах модель фигурирует под дополнительной торговой маркой Votour R700, и не исключено, что на российском рынке автомобиль выступит именно под этой вывеской.
Бренд Votour обсуждался в отрасли ещё в начале 2025 года: предполагалось, что под ним в РФ появятся модели Jetour и Soueast. В июле эта версия получила подтверждение — началась сертификация Votour JC3 на базе Soueast S06. Сам G700 продаётся в Китае с сентября 2025-го, а с апреля 2026-го сертифицированы внедорожники китайской сборки.
По декларациям, машина представляет собой параллельный гибрид: бензиновый двигатель жёстко связан с колёсами. Это создаёт сложности для получения льготы в 925 тысяч рублей, на которую в России претендуют последовательные гибриды, обычно выпускаемые локально, — G700 в эту категорию не попадает.
Габариты соответствуют флагманскому статусу: длина 5198 мм, ширина 2050 мм, высота 1956 мм, колёсная база 2870 мм. Предусмотрены салоны на 5 или 6 мест, на центральной консоли установлен широкий дисплей диагональю 35,4 дюйма, совмещённый с приборной панелью, а над ним — крупный «парящий» сенсорный экран.
Силовая установка объединяет 2,0-литровый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 904 л.с. и 1135 Нм. Батареи на 34,1 кВт·ч хватает на 116 км по циклу WLTC, общий запас хода достигает 1400 км, разгон до сотни занимает 4,6 секунды. В Китае готовят версию с аккумулятором на 59,45 кВт·ч, которая увеличит электрический пробег до 210 км.
В Китае G700 оценивается в 329,9–424,9 тысячи юаней (примерно 4,25–5,5 млн рублей). На российском рынке у модели ожидаются трудности: полная масса превышает 3,5 тонны, поэтому потребуются права категории С, а транспортный налог будет существенным. Возможно, от этих сложностей и попробуют уйти за счёт локализации.