Современное ветровое стекло — не просто лист закалённого материала, а многофункциональный узел. На нём размещают камеры и лидары для работы ADAS (активный круиз-контроль, удержание в полосе, распознавание знаков), проекционные дисплеи, нитевой обогрев, датчики света и дождя. Триплекс при этом достаточно прочен, но хрупкость материала никуда не исчезает, поэтому трещина порой появляется без попадания камня.
Самая частая причина — резкий перепад температур, и нередко его создаёт сам водитель, включая в мороз обдув стекла на максимуме. Стекло плохо проводит тепло: снаружи оно остаётся холодным, а изнутри прогревается быстро и не по всей площади, а в зоне дефлекторов. Возникает внутреннее напряжение, раздаётся щелчок — и по низу стекла идёт трещина. Реже похожее случается в жару, когда на стекло дует холодный воздух от кондиционера. Поливать стекло кипятком из чайника, разумеется, тоже нельзя.
Есть и менее очевидные причины. Первая — вовремя не замеченный скол, иногда совсем небольшой и расположенный у края, возле стойки крыши; со временем от него расходятся «лучики», и один из них превращается в серьёзный дефект. Вторая — механическая нагрузка: современные стекла вклеивают, а не фиксируют резиновым уплотнителем, поэтому они работают как силовой элемент кузова. Даже удар в подвеску от ямы способен ускорить рост трещины от имеющегося скола.
В группе риска — кроссоверы с несущим кузовом, владельцы которых увлекаются диагональным вывешиванием на бездорожье: при регулярных нагрузках на скручивание стекло, принимающее часть усилий, может треснуть. Именно поэтому серьёзные рамные внедорожники долго сохраняли стекла на резиновых уплотнителях — они немного «гуляли» в проёме, а сам кузов на раме более податлив на скручивание. Провоцировать рост трещин способны и неисправные опоры двигателя или коробки передач, создающие лишнюю вибрацию, хотя это редкий случай.
Чтобы избежать замены, в мороз не стоит сразу направлять горячий воздух на стекло: сначала прогревают салон и лишь затем понемногу — само стекло, если у него нет электрообогрева. Снег лучше снять щёткой, а скребком работать без чрезмерных усилий, дождавшись, пока воздух в салоне немного согреется.