Кнопка рециркуляции с изображением изогнутой стрелки есть в каждой машине, но большинство водителей использует её интуитивно — при запахе гари или желании быстрее охладить салон. Между тем этот режим при неправильном обращении превращает автомобиль в замкнутую капсулу с ухудшающимся воздухом.
В обычном режиме климатическая установка забирает воздух с улицы, очищает его фильтром и подаёт в салон. При включении рециркуляции внешний забор перекрывается, и система гоняет по кругу один и тот же объём воздуха. Принцип схож с вентилятором в закрытой комнате: температура меняется быстро, но свежесть теряется уже минут через десять.
Главный плюс замкнутого цикла — экономия энергии и топлива: отопителю или кондиционеру не приходится обрабатывать уличный поток. Однако за это приходится расплачиваться качеством воздуха. При нескольких пассажирах в салоне уровень CO растёт стремительно, что провоцирует сонливость и снижение концентрации.
Эксперты советуют включать рециркуляцию короткими сессиями — не дольше 5–7 минут, после чего возвращаться к забору наружного воздуха. Такой подход сохраняет и комфорт, и безопасность.
Помимо защиты от едких выхлопов в пробках или за грузовиками, у режима есть и другие применения: движение через зоны химических испарений или сильного дыма от пожаров, ускорение прогрева и охлаждения салона, блокировка запаха незамерзайки на мойке, а также равномерная обработка кондиционера чистящими спреями. Замкнутый контур эффективен только при кратковременном и продуманном использовании.